大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃烧的零战影评的问题，于是小编就整理了1个相关介绍燃烧的零战影评的解答，让我们一起看看吧。
大家如何看待零式战斗机呢？
说起日本零式战斗机，首先它是一款日本在二战制造的最新锐的舰载战斗机，右三菱工厂1937年研发，1939年首飞，1940年服役，因为这一年是日本纪元年2600.因此得名零式战机。主要用于取代早期的九六式舰载战斗机。这款舰载战斗机优点缺点都很明显，早期的时候零式战机利用自己的优势在太平洋战场和亚洲战场给盟军制造了很大的威胁，可以说完胜美军的同时期战斗机，因为它转弯半径小，爬升快，火力强悍，机鼻和机翼分别装有两挺7.7毫米机枪和两门20毫米机炮，后面随着盟军对零式战机的情报和研究分析，找到了对付零式战机的办法，用燃烧穿甲弹对付零式战机。因为这个零式战机为了减重，大量使用铝合金。这成了零式战机的致命伤。渐渐地随着盟军针对零式战机的战术改进和地狱猫等新式战机投入战场，日本零式战机就此成为过去式。
零式战机是日本二战时的一款主力战机，是日本海军航空兵和陆军航空的绝对主力。这款战机高开低走，前期依靠超远的航程和超强机动性在中国和太平洋战场取得了巨大的战绩，打得国民党空军一触就崩，很长时间里都不敢与日军打空战了，在太平洋战场零式战机同样在前期打得美国陆航航空兵抱头鼠窜，根本抬不起头来，也因此零式战机得到了“杀人魔机”、“万能战斗机”等称号。但是零式战机也是一款剑走偏锋的典型案例，为了减重牺牲所有的装甲，甚至牺牲结构强度，被美军缴获研究透彻后，零式战机感觉瞬间就在太平洋和中国战场崩塌，随着有经验的老飞们消耗殆尽，后续的日本新手飞行员一般飞几十个小时就得上战场，和美军的老鸟们缠斗打不中，投个鱼雷、炸弹这些都丢不准，最后只能作为“神风特攻队”进行自杀式袭击了。
零式战机是二战日本研发，1939年4月首飞，并在1940年7月开始装备，而这一年正好是日本纪元2600年，由此得名“零”式战机。这款战机几乎应用了当时航空中一切先进理念和技术成果，而且设计中剑走偏锋，它具备重量轻、转弯半径小、火力猛、速度快、航程远等几乎所有的优良性能，下面就具体说说
第一 重量轻，机动能力强。这是零式战机巨大成功的最大秘密，为了减重牺牲掉所有的装甲防护，甚至连密封油箱都取消了，也没有任何灭火装置，一切都是为了减重获得更轻的重量，这弥补了发动机不力不足问题，还让零式战机具备超强机动性，是当时转弯半径最小的战斗机。另外由于轻，因此拥有异常出色的爬升能力，达到了一个惊人的爬升率水平，这些都让其在格斗中占尽优势，同时代的其他战斗机很难从背后将其咬住，甚至一不小心就被反咬尾。
第二 巨大的续航力。也是因为足够轻嘛，因此零式战机的耗油量本来就不太大，而且省去的钢装甲、密封油箱的体积、重量都可以用来装油，这样零式战机转场航程达到2300公里，如此小巧的战机再当年真的不可想象。
第三 凶猛的火力，与美军更喜欢用机枪不同，日本零式战机装备2门20mm航炮+2门8mm机枪，在当年世界战斗机配置机炮的寥寥无几，面对美国的机枪，火力优势非常明显。
零式战机装备后很快就在中国参加了实战，重庆大轰炸中日本零式战机编队掩护轰炸机机群作战，与国军装备的伊15、伊16遭遇，结果一战取得击落国军13架、击伤11架的战绩，自己毫发无损，之后很长时间内国军空军几乎都选择了退让，不再与日军空战了。之后零式战机又参与到太平洋战争中，机动性异常出色的优势让其在空战中占据了绝对的上风，一直到1943年初，美军装备的F2A水牛、P40战鹰等战斗机完全不是对手，可以说前期的整个太平洋战场的天空几乎就被零式战机统治。而且零式战机还能挂载炸弹执行轰炸任务，算是当年第一种双任务战斗机，因此得名“万能战斗机”称号。
零式战机的剑走偏锋终于还是在1942年6月的时候露馅了，1架被地面炮火击中的零式战机迫降在太平洋的一个小岛的沼泽里，飞行员死亡但飞机几乎完好无损，而这架战机正好在几个星期后被美军侦察机发现。美国带回去进行了修复，并进行了结构测试与飞行测试，这才恍然发现零式战机的性能的秘密。没有任何装甲、甚至连密封油箱都没有，美军为此专门研发了一款穿甲燃烧弹，只要打中零式战机就会被点燃着火；牺牲结构导致零式战机在低速时拥有极好的机动性和操控性，可一旦高速时飞机就会振动，高速大机动甚至可能会空中解体，因此零式战机高速俯冲性能极差。因此后期美军一旦被零式战机追尾就猛踩油门高速机动，甚至高速俯冲就能轻易摆脱了。
零式战斗机是一款性能很出色的战斗机，在二战前期，零式在操作性能、机动性、航程上都有十分不错的表现。其水平机动性极强，有良好的爬升率和加速能力，航程在二战前期属于不可思议的水平。在中国战场，零式完全碾压了中国空军手中的I-15、I-16战斗机。在太平洋战场，零式则对P-40、P-36、F2A和飓风都有显著优势。
零式为了实现这种性能，也进行了大量的妥协。最为人诟病的是防护性能极差，结构强度不足。这种妥协换来的是零式极佳的机动性能，但对于飞行员十分珍贵的日本海军航空兵而言，零式的这个特点导致了其战前训练的那批飞行员在瓜岛战役和之后一系列南太平洋岛屿战役中被大量消耗，很快大量精锐损失殆尽，而补充的飞行员都是训练不足的新手，反而不断给美国人送人头。
如果再进一步来看，美国仅海军在二战期间就推出了F4U、F6F两款主力战斗机，性能都对零战构成了优势。而美国陆军航空队后期装备的P-51更是全方位碾压零战，包括零战最为出色的航程。而零战只是推出了11、21、22、32、52/53、62/63型，在零战平台上不断改动，但性能到了后期已经全方面落后于美国海军和陆军主力型号，如果战争拖下去，F8F这样的新型战机性能差距还会进一步拉开。
零战平台本身是执着于追求机动性的产物，从技术角度上看可以说是日本当时航空技术的杰出成果。然而由于日本航空技术能力本质上是后进者，因此零战最终完全无力与积累充分的美国战斗机相抗衡，这就是综合国力的差距。
如果非要给零式战斗机一个评价话我可能会给它一个"偏科生"的外号，而衡量战斗机的标准通常是看速度、机动、防护三大属性，但是在海军舰载战斗机当中还有一个很重要的属性是必须要看的，那就是航程，大航程的舰载战斗机是所有航母国家一直追求，现在也都一样，而零式战机在诞生之初达到了速度、机动、航程的一个高属性，但是在防护上零式战机就显得非常薄弱，但这里所说的"防护薄弱"并不是说没有装甲和没有密封油箱，因为这些只有在零式-21型没有而已，到了零式52型就已经有装甲和密封油箱。
其实如果说零式战机代表亚洲的话，那么日本的零式战机代表亚洲战机第一次让欧洲第一次刮目相看，因为一直以来在航空领域都是因为欧洲国家为主导，毕竟世纪航空器的诞生地就在欧洲，而当时的亚洲国家在航空领域一直都是在跟随欧洲人的步伐，不过却一直保持着十几年的差距，欧洲人是不相信亚洲国家能制造出一款高性能的战斗机，这也是为什么零式战机在太平洋战争亮相时给欧美国家巨大冲击，不过当美国人缴获一架临时战机的时候却发现，这款战机并没有他们想象中的那么好，只不过是一个"偏科生"而已，一种牺牲防御而获取高速机动的战机而已。而下一次亚洲战机再一次让欧洲刮目相看的时候就是现在中国的歼20战机。
前面所说零战的防护能力弱，并不是说没有防弹装甲和密封油箱，而是飞机整体的框架结构非常脆弱，在发动机功率一定的情况下尽量减轻飞机的重量就可以获得尽量大的速度和航程，而日本临时战机的股价就是采用了当时最新的硬铝合金技术，并且在飞机的梁架上大量的钻孔以减轻重量，这样日本零战的空中只有1.5吨，而相比之下美国F-6f的空重就高达5.6吨。飞机的结构强度低会带来很多性能问题。
飞机机翼折叠也得看飞机的结构强度
，像零式就不敢像图中F-6f这样折叠
其中最为致命的高空高速性能差，在高空机动和高速俯冲时很危险，战机容易解体，而零式的2号原型机在试飞时就因为这个问题解体并导致飞行员被摔死，而后面日本的技术人员都没有解决这个问题，最后只能是给飞机高空限速。不过妥协下的零战520多公里的速度在当时已经算是快的了，而且再加上2200公里的最大航程已经非常逆天，这是二战中所有舰载机中航程最远的，轻盈的机体也可以在航母上进行快速的满载起降，记得曾经看过的资料说最短的起飞距离是75米，这使得飞机的甲板调度速度也更快。
到此，以上就是小编对于燃烧的零战影评的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃烧的零战影评的1点解答对大家有用。