大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于姚明例外影评豆瓣的问题，于是小编就整理了2个相关介绍姚明例外影评豆瓣的解答，让我们一起看看吧。
为什么姚明退役后胖了那么多？
人一旦缺乏锻炼就会发胖。
第一 职业运动员在没有退役之前，每天都会进行高强度的运动和训练，因此每天身体消耗极大。
第二 在其作为运动员期间，他们的作息饮食训练都十分有规律，一日三餐也是定时定点吃的。但退役后的生活就变得丰富多彩，导致身体代谢紊乱。
第三 当一个运动员退役了，体型身材的保持最重要的还是要看自己的毅力和决心。毕竟，不是每一位运动员都会发福的，比如说万人迷贝克汉姆，保持好身材，抽空还是可以接个广告什么拍拍的。
那对于我们普通人来说，在停止运动锻炼后也容易长胖或反弹吗？
和运动员一样，这更多的取决于你运动之前的体型以及你今后的饮食习惯。比如，一个在运动前体重为85公斤的人，通过训练将体重控制在70公斤左右，如果他一旦停止训练，代谢水平下降，再加上胃口一时半会下不去，吃的和以前一样多，体重就极易反弹至85公斤，甚至更多；若一个人在运动前体重为65公斤，通过训练将体重增至70公斤，那其在停止运动后，体重基本上是不会再增加的。
总而言之，生命的意义在于运动。[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
运动员退役后，基本上都会长胖。第一，做运动员的时候运动量大，如果不保持一定的运动量，体重肯定增加。二，年轻的时候，身材都会比较好，人到中年，容易横向发展。三，到了中年，也要长期运动，这样身材保持就比较好了。四，例如我，以前在校队，体重保持130斤，毕业一年后，缺乏锻炼，应酬过多，马上180斤，后面10年一直保持在200斤，现在锻炼恢复到180.说到底，还是运动少了。
离开球员的自律和饮食自然就会胖，小牛队魂诺维斯基透露自身有多少年没吃猪肉了，这多么可怕的自律，姚明也不例外，退役之后还能保持自律健身的球员非常之少，
其实大部分球员退役了之后，饮食不会像以前那么严格，
乔丹、魔术师、科比等球员，退役之后都有发福的迹象，
所以姚明发福变胖也不是什么稀奇事了。
都知道姚明的外号叫小巨人，他的身高也非常高，姚明的身高两米二六，这是绝对意义上的巨人，不过退役之后的姚明也不可避免的发福了，但是为什么很多运动员在退役之后都开始慢慢变胖，这也是没有办法的事情。主要的原因是运动员的饭量非常巨大，因为他们的常规训练，要消耗非常多的体能和卡路里，所以他们必须通过大量的进食来保证他们的体能，但是当运动员退役之后，问题就来了他们的食量并没有减少，但是他们的运动量急剧下降，所以这就导致了他们的体重会成倍增长的主要原因，这也是很无奈的事情。
再加上姚明的伤病比较严重，当时姚明选择退役是因为他的伤病实在太多了，特别是由于身高的关系，姚明的双脚，双膝都无法更好地吸取身体中的钙，这让姚明很容易受伤，所以姚明在退役之后，不可能保持原来在NBA的训练强度和训练量。于是姚明就走上了一条发胖的道路，其实姚明在运动员期间身体保持的还不错，应该算得上是一个标准体重，但是退役之后，姚明的体重应该已经超过了300斤以上，再加上他的身高，所以感觉姚明的体积非常巨大。
运动员时期每天运动量很大，消耗很多热量，每天饮食结构有美国专业营养师调节，身体机能能保持平衡。
退役后紧绷的神经放松下来，没有每日运动的压力，运动量减少，再加上没有了饮食的控制，很容易长胖。不仅仅是姚明，很多运动员也是如此。
为何有人说韩国车正在走向没落？
由于国际关系影响和中国自主品牌的快速发展，韩系车经历了一段较长时间的“颓废期”，其实韩系车跟韩国的国际地位有很多雷同之处，上有德系日系领跑，后有自主品牌快速追击，像极了一块三明治，日子着实不好受。不过，随着国际关系的缓和以及韩系车一系列的市场产品策略调整，近期现代和起亚的销量得到了补偿性增长。
至于有些人说韩国车正在走向没落，其实也不完全正确，韩系车可能未来想回到初入中国市场时的巅峰状态是不可能的了，但是在中国做一个有益的补充是完全可行的，汽车行业经过几十年的充分竞争，适者生存，韩系车能够发展壮大，必有其过人之处，没必要一味地诋毁，韩系车的性价比和使用成本在竞争中丝毫不落下风，否则现代-起亚集团也不会位列世界前五，排名说明不了全部问题，但绝对能解释关键问题。
近几年，中国自主品牌发展极为迅速，整体产品力、设计、动力总成、做工、质量稳定性和耐久性方面迎头赶上，这对于韩系车造成非常大的威胁，不过随着越来越多的特供车上市，韩系车也逐渐正面应对，以价换量和调整产品策略也有了效果，未来如何，让时间和市场说话。
中国地区，归根结底还是在于产品的竞争力确实不如本土新势品牌，政治因素放大韩系产品不足，假若有足够好的政治表现以及更出色的产品竞争力，还是有很大机会上位。韩系车本土对研发投入的力度还是值得肯定的。
如果有人说韩系车正在走向没落，那么也是能够理解的，因为近两年来韩系车在国内销量出现了明显下滑的态势，因此韩系车也被某一部分人喷的一无是处。但是放眼全球来看，韩系车并没有走向没落，作为全球五大汽车制造商，其实力还是毋庸置疑的。
韩系车近两年来在国内的销量表现并不尽如人意，与前些年相比可以说是有了一个明显的差距。为什么韩系车销量在国内出现了明显的下滑？第一方面是自主品牌的强势崛起，对韩系车造成了巨大的冲击，相比较而言韩系车的定位比较尴尬，没有德系车美系车的悠久历史，也没有日系车的经久耐用，配置性价比又不如我们自主品牌。第二个方面是韩国首脑的作践行为激起了民愤。可以说是从某德事件之后，韩系车是一蹶不振。
但是抛开中国市场不谈，韩系车可以说是风生水起，在消费观念成熟的欧美地区销量是非常之高的作为全球五大汽车制造商，世界地位还是非常高的。虽然韩系车起步比较晚，但是发展速度极快，短时间内韩系车已经能够完全独立生产汽车，无论是发动机还是变速箱等核心技术已经完全掌握，发动机能够多次获得沃德十佳发动机变速箱也卖到了我们中国市场。而我们自主品牌汽车的发展要比韩系车早，但是目前仍处于一个逆向开发的阶段，这是我们自主品牌汽车感到汗颜。能够真正走出国门，姚明例外的自主品牌汽车可以说是凤毛麟角。
中国市场可以说是一个巨大的市场，各大汽车厂商全部瞄准了中国市场这块肥肉，韩系车当然也不肯善罢甘休。为了重夺市场份额，韩系车采取了大规模降价的策略，汽车定价已经接近我们自主品牌汽车了。此时的韩系车虽然性价比不如我们自主品牌，但是其总体质量和燃油经济性要优秀于我们这个品牌汽车的。因此不要觉得韩系车国内销量不好，就是被自主品牌汽车赶超了。
就家用代步车来说，韩系车同样是一个不错的选择。无论是颜值、质量、燃油经济性，性价比等韩系车的表现还是非常出众的。自主品牌汽车与韩系车的差距其实并不小，当然我们要看到自主品牌汽车的进步，不气馁，不浮躁，忍辱负重才能制造出精品汽车。
到此，以上就是小编对于姚明例外影评豆瓣的问题就介绍到这了，希望介绍关于姚明例外影评豆瓣的2点解答对大家有用。