大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑色轰炸机影评范文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍黑色轰炸机影评范文的解答，让我们一起看看吧。
tsp与563生胶皮哪个好？
563生胶以怪为主，TSP20072比较正规的胶皮，不怪，由于我没灌胶，打不出手感和感觉；正胶王，以速度为主，我配的是挺拔黑色轰炸机七夹板，非常难控制，但如果打上，速度快的惊人。
再一个，563生胶防弧圈时，胶粒易断。我现在用的是大维388C-1生胶，海绵为1.2的，胶粒不易断。
德国二战黑科技隐身轰炸机Ho2-29是否是B2的原型？
并不是原型，飞翼式设计很早就被提出了，它只能算是纳粹德国最后疯狂的产物之一。
Ho-229/Go-229战斗轰炸机
1 . 简介
德国Ho-229试验战斗/轰炸机是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。 该机由金属和木材混合结构。 Ho-229共有三架原型机，其中第一架为无动力滑翔机，仅用于气动验证和研究，德国战败后被烧毁。 第二架，也是唯一曾经成功飞上蓝天的有动力试验机在第三次试飞时机毁人亡。 因此，目前全世界只存留唯一一架未完成的原型三号机在美国国家航空航天博物馆展出。（注：该机通常会因生产商的原因被误称为Go-229，但是德国空军编号确定为Ho-229）
2.技术参数
长 度： 7.47 m
高 度： 2.80 m
翼 展： 16.75 m
全 重： 9000 kg
B2隐身轰炸机的设计中确实有对德国Ho229战机的借鉴，但因为这个原因就把Ho229看做是B2的原型机那就是以偏概全了。 Ho229是战争末期霍顿兄弟研发的无尾翼喷气式战斗机，设计里面非常先进，对空气动力学的运用也跟充分，美军也是在战争结束后缴获了一架原型机，并俘获了很多第三帝国的科研人员。
在战后美国空军和各大航空企业对第三帝国的科技遗产进行了深入研究，并根据这些进行了很多实践，在冷战期间美国的航空技术又得到了进一步的提升，而对这些技术的吸收利用也为未来的先进战机研发奠定了基础。
B2轰炸机最直接的设计灵感来自YB49试验机，而这一系列的实验性轰炸机的设计正是来自对德国二战飞翼式战斗机的再研发，而这种设计又非常符合美军对未来先进轰炸机的诸多要求，所以自然而然的就拿来主义了，其主要采用的就是Ho229战机的气动外形相关设计，并结合现代隐身技术和发动机技术而设计成功的。
结合苏联等国对第三帝国末日科技的再研发，可见第三帝国对现代科技的重大启发，也看出第三帝国雄厚的技术储备。
谢邀，Ho-229试验战斗轰炸机是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。它的外形和性能即使在当今也相当前卫，也是纳粹德国的末日奇迹武器设计之 一。该机由霍顿兄弟设计，金属和木材混合结构，目前全世界只存留唯一一架未完成的原型机在美国国家航空航天博物馆展出。
该机和美国的B-2轰炸机同属于飞翼机，虽然Ho-229原型机试飞时坠毁，但是该机为飞翼机的设计做出了大胆的探索，很多设计的经验教训在后来B-2设计时成为了很好的借鉴，当然H-229的失败我认为还是当时飞控系统太落后，是超越时代的产物，B-2设计于上世纪七八十年代，技术条件成熟，尤其是飞控系统进展神速，进入了数字飞控时代，所以B-2取得成功，可以说H-229是B-2的祖师爷。
不是，诺斯罗普的B-2有自己的很清晰的血统线，XB-35和YB-49才是其前身。事实上，德国的霍特兄弟二战后跑到阿根廷，然后向诺斯罗普公司投简历，但是被诺斯罗普拒绝了，因为诺斯罗普有自己的飞翼机发展规划。
在1939年， 老诺斯罗普就和冯卡门(钱学森的老师)合作，设计了人类第一架有动力的飞翼机N-1M，并在1940年进行成功试飞。
而霍特兄弟在1937年开始的飞翼机研究，都是无动力飞翼滑翔机，跟身为资本家的诺斯罗普根本没法比，人家有资金有物资有人才，进度上不是一个级别。
而二战时，诺斯罗普1942年开始为美国空军研制的XB-35轰炸机，则是后来B-2的始祖，真正的大家伙。
此时作为戈林的救命稻草，霍特兄弟搞的Ho-229虽然进行三次试飞，但非常不成熟，总试飞时间不到2个小时，第一次进行短暂的起飞和降落试验，第二次降落时摔出跑道，修复后第三次试飞则坠毁。
二战后，喷气机时代到来，诺斯罗普将XB-35更换喷气式发动机，变成YB-49。但是飞翼机的稳定性始终是个问题，不仅发生一次坠毁事故，而且飞行员报告称，投弹时根本无法保证直线飞行，无法保证投弹准确性，最后取消。
飞翼机这种静不稳定布局的飞行稳定性问题，是一直到70年代的计算机辅助电传操控技术的应用才得以解决。而B-2跟YB-49和XB-35的翼展一样都是58.52米，血统很纯正。
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