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为啥有些人马自达CZ4开了一两万公里就卖了？
cx-4吧
开车的需求很简单，也很复杂！这跟经济实力，情怀这些因素有关！
马自达的车在宣传上就主打操控，怎么怎么好开，当然实际上也确实是好开，这个不是做什么广告啊，因为我自己也是马自达车主，同时呢，也开过平级别甚至更高级别的车，所以了解什么是好开！
之所以一两年就卖，大致有以下几个原因！
1，买的时候可能偏年轻化，喜欢个性化的东西，然后就买了，然后开了一两年，个人心理上可能会产生一些变化，比如感觉也不年轻了，还讲啥操控，又或者，这个车好像除了操控，其他的跟其他平级别的车并没有太多可比性，差不太多，空间还偏小，然后被朋友说之类的。
2，车型，可能是2.0的版本，2.0在加速上，超车这一块，肯定不如2.5，当然也比不了那些带T的，有些人就比较在意这块，认为操控好的车，怎么加速这块比不了人家带T的，哪怕是2.5估计也不行，油耗估计还高了！ 有这种爱比较的人来使用这个车的话，也是开个一两年会选择卖的！
3，舒适性，有操控，必然就会损失舒适性，马自达悬挂是偏硬的，过坎，过减速带相对来说就没那么舒适，还有就是专业人员说的nvh，这块马自达也是没什么优势的，据说最新款貌似有改善，不过它上市也没多久，就不做说明了！所以在开长途，跑高速的话，舒适性也是偏差的，会比较累！这样一来的话开个一两年也会有卖的冲动！
4，经济实力好了，一开始买车就预算十几二十万，没那么多追求，但是一两年之后个人实力上升了，开马自达，自然就有点不体面，需要更高级别的车来存托，这也是典型的想要卖车的原因！
5，其他因素，比如出事故了；有小孩了；还有些只是过度的，考虑保值的！只是想玩玩的！
大致就这些吧！老款的以上提的问题都切实存在，新款的就好了不少！我有个老表就是买的新款顶配，花了24万，据说各方面都不错，在老家跑山路，很有底气！
这是一款偏年轻或者女性定位的一眼个性车，同牌同价空间实用比不过CX5，性能比不过m3高配。其他牌同价1.5左右的性能选择就更多了。涡轮车年轻人对车的需求会根据生活和收入而有更新需求。所以换车快就很能理解了。类似于CLA和X1的尴尬定位。这也是Mazda市场定位的短板，期待东瀛马出后驱车
您说的是马自达CX4吧？为什么有些人开了一两万公里就卖了？
首先这个问题还是太过主观了，可能就那么一两个让您看见了，并不是都这样；其次卖车的有很多种原因，开一两万公里就卖掉也很正常，与什么车没关系，不用纠结别人为什么卖车，市场上的二手车，还有几百公里就卖的，至于什么原因，只有车主知道。
作为一个从事二手车的行业的，我见过这种问题也不少，当一个客户看到一台准新的二手车摆在面前，或许心里就没谱了，开始质疑这么新的车为什么车主会卖掉，是不是有什么问题，或者出过事故？这种思维可以理解，因为有些车确实跑的很少，甚至首保都没过就开始卖，买家心里肯定会有疑问。
其实很多时候也不是我们想象的那样，卖车的自然有自己的原因，比如条件好了正常换车的，老车无法满足需求，又或者个人资金周转出现问题，需要钱无奈换车的，也或者是经销商的库存车，我们看到公里数极少的准新车，基本上就是这样来的。
以马自达CX4来说，我先说一下优点，那就是外观设计时尚，特别适合年轻群体，动力表现也可以，还有一定的操控，无论是外观上的感受，还是驾驶的体验，都给人一种运动感，但是它也有很明显的短板，那就是后排空间实在一般，头部空间不充裕，中间凸起较高，在主流的紧凑型SUV中，表现并不出色，有些朋友买车时可能考虑不到，后期家庭成员增多，用车时就发现买小了，我收过这台车，卖车的车主也是这样说的，一家人出去玩太小，考虑换个大点的。
不过，如果想买这种二手车的话，该考虑的并不是车主为什么要卖掉，而是车况，和自己的用车需求它是否能满足，自己确实很喜欢，车况又好就可以入手了，不必考虑人家为什么卖。
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